Appalti, fisco, abusi (252)

“Fermi in fila nel traffico”, a Roma, “76 ore l’anno”.
“Parcheggi introvabili: su due milioni di multe uno per divieto di sosta”.
“Tolte 16 mila strisce bianche”, dove si può parcheggiare liberamente, “le blu saranno 30 mila in più”.
Cionostante, il sindaco Gualteri programma “una vittoria al primo turno" al voto in primavera. Dopo aver ridotto gli spazi, anche blu, a pagamento, riempiendo le aree libere di marcipiedi a nessun uso, giusto per l’appalto – il giubileo 2026 spende i 4 miliadi ricevuti dal governo per questi appalti, peraltro interminabili, di imprese ad hoc.
 
Roma deve diventare una città senza tempo? Una città fra le più grandi, se non quella di maggiore ampiezza, in Europa che ha solo due linee e mezza di metropolitana. Nel 2026. E per finire la terza metà si prende altri  quindici anni. Di cantieri senza controllo. In una città in cui il trafico autombilistico privato riempie, deve riempire, le strade seven\eleven.
 
Con quelli dei "marcipiedi"  corrono anche gli “appaltini” per le piste ciclabili. Che nessuno usa – “solo il 2 per cento si muove in bicicletta”, ma anche questo non è vero. Meglio tenersi sul vago: “Ancora poco usati 426 km di piste ciclabili". E se ne progammano altri 1.250 km entro dieci anni. Una bonanza. Le piste ciclabili, costretti a viaggiare ogni giorno in automobile, si costeggiano per km in ogni quartiere senza mai un ciclista. Alcune già squatterizzate, tra fondo rotto e erbacce.